#promo 長久以來,臺灣因為缺乏製造鐵道車輛的核心技術,必須向國外廠商採購。若是想提升國產化比例,就得從技術研發開始!
交通部鐵道局 特別挑選了能提升技術能量、又有市場需求的核心部件,像是轉向架、集電弓、車門以及列車監控系統等等,投入於目前規劃及興建的輕軌和捷運工程中。
第一輛國產捷運「淡海輕軌」,從設計、製造到測試,全車在臺灣完成,國產化比例達到 22% 。正在興建中的「安坑輕軌」,其國產化比例更是提升到 42% !
從採購需求、設計研發、生產製造到檢測驗證,我們逐步整合並提升自主技術能力,建立完整的產業鏈!
延伸閱讀:
第一輛 MIT 的「捷運」——淡海輕軌「行武者號」
https://pansci.asia/archives/328575
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過20萬的網紅Hee Wei Seng,也在其Youtube影片中提到,我都不會了,就是改了中冷之後飄移,它就出問題了。修理就是千千聲······ 請加入成為我們的YouTube會員 https://www.youtube.com/channel/UC1R7s0ZLVu0mJVBQ2Rx78LQ/join 請支持我們的周邊商品 https://shopee.com....
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【高雄輕軌首次正線行駛中出軌意外 所幸無人受傷】
早上8時40分,由凱旋公園發車列車,在C36凱旋二聖站進站前,疑似因草皮捲入車底,緊急煞車後第一動力轉向架出軌(拖車轉向架與後方動力轉向架還留在軌道上),所幸司機與乘客無人受傷。事故後高捷啟動C36-C1-C17局部運轉,C35-36公車接駁,C32-35改採單線雙向運行模式。目前正待交通運輸委員會進行調查,調查結束後將吊離列車恢復正常運轉。
詳細事故原因調查前不宜多做揣測,但有幾點我們呼籲市府重視:
■本次事故為輕軌首次正線行駛間出軌意外(剛通車前曾因轉轍器故障出軌,但當時列車速度極慢危險性低),市府須儘速調查,公布完整報告與改善措施。
■輕軌剛通車前,曾有「營運時間邊運轉邊更換草皮」之危險狀況,後來雖改善,但植草軌道維護與整塊更換草皮之作業標準,市府也應檢討公布。
■輕軌軌道可能會被樹枝、泥沙等侵入,每日輕軌營運前後均會先做巡軌工作,但作業是否合乎標準,以及前一班列車經過C36時是否有輾壓異物感,相關因應措施都應檢討。
■輕軌目前裝置有碰撞預防系統(類似車輛ACC,但只有警告),未來可進一步研發,透過影像辨識辨認軌道狀況,提供預警。
巧合的是,今天出軌的地方,離8月26日夜間高捷演練出軌應變措施的位置,僅有100公尺,雖然本次意外後應變處理相當快速,但安全是運輸系統最高要求,重點還是在於預防事故不再發生。
圖:高雄捷運公司
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