『洋洋買車記分享-終於交車了』
其實早在2016年時,就開始有換車的衝動,當時有試乘MINI,實在覺得車內有點小,再加上車價185萬左右,也是蠻驚人的,默默放棄....
時序拉回這兩年,由於長輩的18年老車狀況不斷,連修車廠老闆都開始三催四請,讓我們趕快去看新車,才又開啟我們的賞車之旅。從車展開始入門,我也從一個只知道車款品牌,漸漸了解到性能、操控、配備、甚至是引擎的差異等等;這驚人的蛻變,連我都驚奇(來賓請掌聲鼓勵)。
車展後,我們的第二個選項來到 VOLVO XC40;的確是因為黑白色系車款搭配實在好喜歡,但一坐上去,車內空間極小;可能是安全性考量,車內有2/3都給板金了吧;詢問業代,如果想要拼接色車頂,價格來到183萬,然後配備還不是最頂級的。車體小,價格高,配備少;想來想去,我們又放棄了;也有考慮LEXUS NX車型,但不是很合口味。
對於車子的需求,主要來自工作;因為拍攝,後座空間要大,能夠坐著換衣方便,甚至能擺下整桿衣架;加上出國,後車廂容量要放得下兩個30吋的行李箱;最後,預算是150萬以內。
有一句很有名的廣告台詞「你終究都要開歐洲車的,那為什麼不一開始就開?」我內心的確深受這句話影響,而陳妞則是18歲就開到二叔買的BM,就內心很想買BMW。
在夫妻倆都有共識想買歐洲車系,以及陳妞的小夢想之下,開始瘋狂搜尋符合的車款,發現BMW X1是個很符合我們需求的選擇。
當老公做功課做得很勤時,我則打開非富即貴的LINE朋友們,聯繫家裡經營汎德原廠認證車商竹圍廠,好友Peggy .
中古車的世界非常深;然,在「汎德原廠認證車商竹圍廠」中, 最知名的車種就是擁有相當多的「新古車」全新業績領牌車、原廠試駕車、主管配車、展示車、客戶狀況好的舊車等等。很多車都是就是里程數相當少的車,從12里、到2000里、到7000里,甚至年份都還在原廠保固內的車。看車時,你會驚嘆幾乎就跟新車一樣,甚至都會聞到皮革全新的味道;幾乎符合我想要買「新車」的想法。
最重要的價格考量,很多人其實不知道,當新車一領完牌,隔天價格會直接掉20-30萬左右;所以,一台幾乎全新的車,雖然在定義上已經被開過試乘過,但價格卻差了40-50萬,是你會不會也很心動?!
我覺得汎德原廠認證中古車竹圍廠最厲害的地方,就是他們最多的主力車款,就是近兩年出廠,整個精彩到不行!當然,不是沒有出廠年代比較久,里程數比較高的車,但是對於我就是想買一台"新車"的想法,如果不是19年以後出產的車,我都不想要(很任性)。
其實看完車後,雖然很滿意,本來要簽一台19年式,里程數只有2000里的鋼琴白X1,但我當時看到一台20年式珍珠白X1,里程只有12里(根本就是全新車),完美的方向盤,剛剛好大小的車頭型狀;就很心動,一比較又想說是不是回家再等等21年式的車,而且之後21年式會標配全景天窗耶........哈哈哈哈哈,整個沒完沒了阿。
又經過了三個月,壓死陳洋夫妻的最後一根稻草,是前陣子連日的高溫下,老車一直停在室外曬太陽,冷氣要讓整個車體變涼,幾乎要等上40分鐘以上,沒錯!你沒看錯又要修冷氣了!
陳妞:「我想我又要去修車廠了....」
給陳妞一個大白眼後,我立刻跟Peggy約看車;我對老車再修繕的耐性已失去,任何人再叫我付修車費,我都要賞他一丈紅,煩都煩死!
天時地利人和,剛好有一台19年式的珍珠白,里程數只有7千左右,也符合我們的預算,就是老天爺已經安排好的車款,我也一看就很喜歡;不瞞大家說,我覺得同樣都是19年式的車款,烤漆珍珠白跟鋼琴白,整個車型就是長不一樣,珍珠白就像化妝有修容的樣子,車比較立體,鋼琴白就比較扁平的感覺。
只不過,弟弟冷不防說:的確是比較美,可是珍珠白之後很難烤漆喔~~
可不可以走開。我不想聽(再度任性) XD
當然,我們買的雖然里程數低,年份19年,但也因為可能前身是試乘車的關係,輪胎皮的磨損也會比較嚴重一點,無傷大雅;比起我們去看其他車行賣的外匯車款或是車主的自售車,但汎德原廠認證中古車的車況還是讓我們滿意的更多,於是經過多次看車後,總算簽訂合約。
領車的第一天,說起來害羞,因為都是開老車的關係,一換到全新電腦按鈕超級多的車,整個手忙腳亂,又很怕陳妞亂按就按壞了。陳臭手的美名,你們又不是不知道。
喜歡嗎?弟弟問我....
我說:車門關上的聲音,都讓我掩飾不了嘴角的微笑....
曾經坐過的高級車不在少數,敞篷的跑車賓士、高科技的特斯拉;但坐在跟陳老公反反覆覆討論下,搞定車貸、保險、稅金等等繁雜的手續才買下的車,真的覺得無比的幸福啊(請容我大聲地說~~~)
去吧!想買媲美新車車況,卻沒有買同級新車的預算時,我想「汎德原廠認證車商竹圍廠」的「類新車們」一定能滿足大家的需求,我已經先介紹我朋友們去看BMW X3 X5系列,大家都滿意到不行!或是老公男友的夢想清單就是買一台BMW或MINI時,這裡絕對是你的第一選擇!
歡迎大家找Peggy 張小姐預約看車
BMW汽車-台北汎德中古車展示中心
淡水中正東路二段179號
02 2808 5666
祝福大家都買到心儀的好車囉!!
#汎德原廠認證中古車
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅小施汽車生活頻道,也在其Youtube影片中提到,夏天開車冷氣按不動怎麼活? ? 科P帶你修好神A的空調按鈕 大家記得開YOUTUBE的CC字幕喔~ 感恩指教訂閱~ 開始製作影片後才發現,一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤,絕對跟起初所想的不一樣。 如果您喜歡我們的影片,謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)...
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[試車報告] Mercedes-AMG SLC 43
4K UHD: https://youtu.be/v1_FucOHRaw
一早起床睜眼,看到亮光灑進屋內。
太棒了! 拍敞篷車這天沒有下雨,我慶幸著!
初與今天拍攝的主角-SLC 43相遇時,雖然她安分的停在路旁,卻不知是熾熱的艷陽照射柏油地面所致,又或是那嬌小身軀下深藏、運轉中的強力心臟散出的熱力,SLC身旁總蒸騰著熱氣。
見到這幅景象,毋需多言,我們已清楚明白,在SLC 43優柔的軀殼之下,凶狠的猛獸,才是她真正的面容!
重拾自信
或許有些車迷朋友會對於SLC這輛車感到有些陌生,不過,她的前身其實就是車迷所熟悉的SLK小跑車! 這麼說來,相信大家就能對SLC有個基本的想像起始點了!
看到SLC的外型,相信銀點的單柵式鍍鉻水箱護罩與超大廠徽不令人陌生,加上全新的家族化LED頭燈後,絕對可讓人一眼認出是Mercedes集團的新作品! 加上AMG空力套件、亮黑雙柵車頭氣壩、雙開口後保桿、四出排氣管,以及已達緊繃等級,原廠已無提供更大尺寸的18吋輪圈,對於還要兼顧氣質的SLC 43來說,這樣的扮相確實已足夠展現運動風情!
不過,對我們來說,SLC造型最讓我們喜愛之處,是她再度展現了自己的魅力,沒有過多刻意模仿同廠老大哥們的裝扮! 既自然了些,也少了做作! 畢竟,跑車就該有屬於自己的個性才是! 不是嗎?
坐上SLC,第一個明顯的感覺就是這輛車擁有了許多人對於小跑車的基本想像,雖然上下車過程並不費力,但SLC的座位低矮,不只帶出了跑車的戰鬥氣息,更能在駕駛時營造鮮明的速度感,不過,對於較少接觸長車頭車款的駕駛來說,停車時的車頭距離就得花點時間適應,好在,SLC的車身總長僅4142mm,因此在巷弄轉彎時並不會令人產生畏懼。
舒適空間
若您坐在副駕駛座上,雖然SLC的身形緊緻,不過卻一點都不會令人感到空間擁促,且車內的Nappa/DINAMICA跑車椅不論是舒適、包覆、支撐性皆有著優良的表現,當然,若您鍾愛真皮材質,不論座椅、中央扶手與門飾板都能選配採Nappa真皮包覆;若再加選Harman Kardon的500W環繞音響,SLC肯定能提供令人滿意的車室享受!
然而,相較於令人滿意的外型設計,SLC的內裝則沒有過多令人驚喜之處,不論是儀錶、方向盤、排檔桿、7吋中控彩色資訊幕、螺旋槳造型冷氣出風口,其實都能在許多集團車款上見到,至於這是優良家族設計的統一傳承,又或容易令人感覺缺乏新意,那就是見仁見智了。
未臻完美
說到SLK,大家肯定不會忘記它的硬頂敞篷! 將硬頂敞篷車相較於軟頂車款,雖然頂蓬機構沉重、複雜許多,也會大幅佔據車輛尾廂空間,但不論關蓬後的安全性、行車寧靜度,甚至是視覺的協調感皆較軟頂車款提升不少,而在SLC車上,當然也配備了僅需20秒即可將硬質車頂完全開關;不僅如此,在後行李廂內,用來分隔行李、預留頂蓬收納位置的障板在SLC車上已改為自動開關,於頂蓬關閉時,後廂擁有335L的置物容積,但只要行李體積無過高問題,且體積在225L以下,只要按下車內的頂蓬按鈕,障板即可自動收納或是伸出,提供充足的頂蓬收納或是置物空間!
不料,當一切看似近乎完美的時候,我們試車這天卻發現了這輛敞篷車的兩大敗筆! 首先,在我們拍攝行進間開、閉蓬的畫面時,赫然發現,儘管車廠介紹中提及本車能在車速40km/h以下進行頂蓬啟閉,但不知是此車系統異常或是有著設計缺陷,就算我們將車速降至35、30、20km/h甚至更低都無法令頂蓬機構作動,最後當車輛在近乎停止的狀態下,頂蓬終於得以開闔!
此外,之後在靜止的狀態下拍攝頂蓬關閉過程中,一度還因不明原因,導致頂蓬機構無法動作,SLC的頂蓬便停留於後廂中,無法闔上,簡言之,就是關蓬關到一半就不動了! 且更令人頭痛的是,當時後廂蓋是處於後掀的開啟狀態,令我們也不敢任意移動車輛,深怕毀損精密的頂蓬機構!最後,在詳閱車上的車輛簡介後,我們發現可能是液壓裝置的壓力不足導致,雖然定點拍攝頭尾也僅開關約兩回,就這樣,我們只能抱著疑惑,讓SLC在後廂半開的狀態下休息,過一陣子後重新發動車輛,問題最終才得以解決!
經過這次的驚魂,縱使SLC的車頂具備酷炫又實用的變色遮陽玻璃天窗,我們卻早已對這頂蓬的評價打了折扣!
激情巨響
在縮減排氣量的時代洪流中,SLC 43雖已不如前輩那樣瘋狂的搭載了巨型V8引擎,然而,這輛車長僅4米出頭,卻搭載著3.0升雙渦輪增壓V6引擎,並擁有367hp/5500~6000rpm 、53kgm/2000~4200rpm最大動力的跑車,實也稱的上是[強大引擎的小車]的標準模範了!
在36度的高溫之下,我們對SLC 43進行0~100km/h加速實測,一檔衝出後,乘著2000轉隨即爆發的最大扭力,車速與轉速立刻攀升,9G-TRONIC 9 速手自排迅速換上二檔,強力的接合甚至讓後輪在換檔瞬間也不禁尖叫了一聲! 再一眨眼,順暢且強力的輸出便已將時速錶推近至百公里! 雖然最終的結果並未如原廠公佈的4.7秒那樣迅速,但SLC 43還是輕鬆以5.2秒寫下成績,十足展現羽量級車體所帶來的優勢,甚至,在鬆開油門之前,SLC 43仍抱著豐沛的衝勁,就像不斷說著:[我還能更快!] 實在令身為性能迷的我們著迷不已!
放眼車壇,成功的渦輪車何其多! 然而,許多的渦輪增壓車在引擎轉速拔高後,或許能聽出排氣管內的熊熊燃爆,但實際聲浪也頂多僅能說是悶吼,不過,SLC 43個頭雖小,卻絕對擁有吼遍街壤的嗓門! 在怠速或於蠕行狀態,它擁有毫不吵雜的渾厚音頻,但要是您將油門一腳踩下,SLC 43立即就會以宏偉的引擎運轉與排氣聲浪作為回應! 尤其將行車模式切至Sport+狀態後,相較許多渦輪車劈哩啪啦的尾管回火,SLC 43則會毫不保留的產生碰碰碰的巨響,不僅十足熱血,更絕對會迎來眾多路人的注目!
然而,SLC 43雖能帶來暢快的加速感受,但它前三連桿、後多連桿的底盤結構在彎中的表現卻只能說是與前代車款平分秋色,並無太多讓人驚艷之處,不過SLC 43卻也帶著Mercedes-AMG車款時常令人詬病的缺點,那就是為了展現性能取向而調教得過於硬朗的懸吊阻尼!
在崎嶇的山道以較高的車速行駛時,時常會因入彎時或彎中的路面起伏而產生彈跳,將大幅破壞車輛動態平衡與操駕節奏,令人碰上彎道時總會多些懷疑。不僅如此,其實就連在市區行駛時,過多、過大的震動也易造成乘客不適! 因此,除將車輛開上賽場,在大多使用環境中還是建議將懸吊調整為較舒適的設定,這樣一來,才更能享受敞篷跑車所帶來的愜意與暢快!
TCar試車短評:
經典的SLK車款更名後,我們很高興能看見SLC能在外觀造型上多了點獨特,確實展現了異於其他產品的浪漫、優雅風情;而強勁的動力、激情的聲浪,更是令我們於試車後仍難以忘懷的部份! 然而,過於硬朗的懸吊卻令我們難以在山道中享受這具強力引擎與小巧車身所能帶來的樂趣! 此外,硬頂敞篷無疑就是這輛小跑車的最大賣點,但這具頂蓬的運作穩定度卻明顯有待加強!
Mercedes-AMG SLC 43
引擎型式 2996c.c. V6 DOHC 16V+Biturbo
最大馬力 367hp/5500~6000rpm
最大扭力 53kgm/2000~4200rpm
長寬高 4142x1817x1304mm
軸距 2430mm
車重 1595kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前三連桿 後多連桿
輪胎規格 前235/40 ZR18 後255/35 ZR18
國內售價 376萬元起
主要配備:
單柵式鑽石型鍍鉻水箱護罩
AMG空力套件
18吋AMG輪圈
四出排氣管
LED 智慧型頭燈
LED 日行燈
電動敞篷
防翻滾護桿
AMG 尾翼
前座氣囊
頭部氣囊
側面氣囊
停車輔助系統附停車導引
PRE-SAFE® 主動安全防護系統
駕駛注意力輔助系統
TPMS 胎壓偵測系統
主動防撞輔助
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
Nappa 包覆多功能跑車方向盤
賽車方格式儀表板
Nappa/DINAMICA真皮跑車座椅
碳粒鋁質飾板
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
TCar 葉明德
#benz #amg #slc43 #tcar #跑車試駕 #葉明德
賓士冷氣按鈕 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
[試車報告] Mercedes-AMG SLC 43
4K UHD: https://youtu.be/v1_FucOHRaw
一早起床睜眼,看到亮光灑進屋內。
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初與今天拍攝的主角-SLC 43相遇時,雖然她安分的停在路旁,卻不知是熾熱的艷陽照射柏油地面所致,又或是那嬌小身軀下深藏、運轉中的強力心臟散出的熱力,SLC身旁總蒸騰著熱氣。
見到這幅景象,毋需多言,我們已清楚明白,在SLC 43優柔的軀殼之下,凶狠的猛獸,才是她真正的面容!
重拾自信
或許有些車迷朋友會對於SLC這輛車感到有些陌生,不過,她的前身其實就是車迷所熟悉的SLK小跑車! 這麼說來,相信大家就能對SLC有個基本的想像起始點了!
看到SLC的外型,相信銀點的單柵式鍍鉻水箱護罩與超大廠徽不令人陌生,加上全新的家族化LED頭燈後,絕對可讓人一眼認出是Mercedes集團的新作品! 加上AMG空力套件、亮黑雙柵車頭氣壩、雙開口後保桿、四出排氣管,以及已達緊繃等級,原廠已無提供更大尺寸的18吋輪圈,對於還要兼顧氣質的SLC 43來說,這樣的扮相確實已足夠展現運動風情!
不過,對我們來說,SLC造型最讓我們喜愛之處,是她再度展現了自己的魅力,沒有過多刻意模仿同廠老大哥們的裝扮! 既自然了些,也少了做作! 畢竟,跑車就該有屬於自己的個性才是! 不是嗎?
坐上SLC,第一個明顯的感覺就是這輛車擁有了許多人對於小跑車的基本想像,雖然上下車過程並不費力,但SLC的座位低矮,不只帶出了跑車的戰鬥氣息,更能在駕駛時營造鮮明的速度感,不過,對於較少接觸長車頭車款的駕駛來說,停車時的車頭距離就得花點時間適應,好在,SLC的車身總長僅4142mm,因此在巷弄轉彎時並不會令人產生畏懼。
舒適空間
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在縮減排氣量的時代洪流中,SLC 43雖已不如前輩那樣瘋狂的搭載了巨型V8引擎,然而,這輛車長僅4米出頭,卻搭載著3.0升雙渦輪增壓V6引擎,並擁有367hp/5500~6000rpm 、53kgm/2000~4200rpm最大動力的跑車,實也稱的上是[強大引擎的小車]的標準模範了!
在36度的高溫之下,我們對SLC 43進行0~100km/h加速實測,一檔衝出後,乘著2000轉隨即爆發的最大扭力,車速與轉速立刻攀升,9G-TRONIC 9 速手自排迅速換上二檔,強力的接合甚至讓後輪在換檔瞬間也不禁尖叫了一聲! 再一眨眼,順暢且強力的輸出便已將時速錶推近至百公里! 雖然最終的結果並未如原廠公佈的4.7秒那樣迅速,但SLC 43還是輕鬆以5.2秒寫下成績,十足展現羽量級車體所帶來的優勢,甚至,在鬆開油門之前,SLC 43仍抱著豐沛的衝勁,就像不斷說著:[我還能更快!] 實在令身為性能迷的我們著迷不已!
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然而,SLC 43雖能帶來暢快的加速感受,但它前三連桿、後多連桿的底盤結構在彎中的表現卻只能說是與前代車款平分秋色,並無太多讓人驚艷之處,不過SLC 43卻也帶著Mercedes-AMG車款時常令人詬病的缺點,那就是為了展現性能取向而調教得過於硬朗的懸吊阻尼!
在崎嶇的山道以較高的車速行駛時,時常會因入彎時或彎中的路面起伏而產生彈跳,將大幅破壞車輛動態平衡與操駕節奏,令人碰上彎道時總會多些懷疑。不僅如此,其實就連在市區行駛時,過多、過大的震動也易造成乘客不適! 因此,除將車輛開上賽場,在大多使用環境中還是建議將懸吊調整為較舒適的設定,這樣一來,才更能享受敞篷跑車所帶來的愜意與暢快!
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Mercedes-AMG SLC 43
引擎型式 2996c.c. V6 DOHC 16V+Biturbo
最大馬力 367hp/5500~6000rpm
最大扭力 53kgm/2000~4200rpm
長寬高 4142x1817x1304mm
軸距 2430mm
車重 1595kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前三連桿 後多連桿
輪胎規格 前235/40 ZR18 後255/35 ZR18
國內售價 376萬元起
主要配備:
單柵式鑽石型鍍鉻水箱護罩
AMG空力套件
18吋AMG輪圈
四出排氣管
LED 智慧型頭燈
LED 日行燈
電動敞篷
防翻滾護桿
AMG 尾翼
前座氣囊
頭部氣囊
側面氣囊
停車輔助系統附停車導引
PRE-SAFE® 主動安全防護系統
駕駛注意力輔助系統
TPMS 胎壓偵測系統
主動防撞輔助
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
Nappa 包覆多功能跑車方向盤
賽車方格式儀表板
Nappa/DINAMICA真皮跑車座椅
碳粒鋁質飾板
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
TCar 葉明德
#benz #amg #slc43 #tcar #跑車試駕 #葉明德
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車輛廠牌/年份/型號:
RX350h 2023
車輛原廠編成等級
旗艦
是否含保險:
是
是否含領牌稅金:
否
成交價格(總價):
300
空車價格:
295
下訂日期範圍:
七月底
尋車地點:
北部
保險類別/金額:
乙式
自費配備/配件:
隔熱紙,行車記錄器
贈送配備/配件:
防水踏墊 雨傘 帽子 水杯
付款方式(現金 or貸款)
現金
自費規費總額
1.4萬
購車心得
前一輛車是2016的Q30,在家庭成員增加的情況下打算換一台較為寬大且妥善良好的車,
每月里程約1500km且有往返北高長途的需求,希望有LV2,對動力不追求且想要能省點油,
又目前住處沒得裝充電樁故不考慮電動車,上述條件交集下就選了這台,
交車還不到一個星期,空間、寧靜度和通風椅確實很爽
但因為有陣子開家裡的GLE450,個人認為GLE雖然是48v,電切換油那瞬間引擎啟動聲音還是
比RX小聲
其他好像沒什麼特點了 以上
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