🤔 如果我們用「#寫出一篇自己的SCI論文」作為 end-point,重新打造學習歷程,會是怎樣的呢?
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你有沒有想過,為什麼時代進步這麼快,統計卻依然那麼難?
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像是 100 年前,如果開像福特 Model T 這樣的車,你還需要有基本的機械常識,甚至簡單的維修能力,才能在路上拋錨時,進行簡單的維修。
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現在的汽車,你只要會踩油門剎車跟控制方向盤,車子本身都很穩定,妥善率也很高。真的壞了,也有信用卡免費拖吊可用。現在的我們,可以完全不了解汽車內部運作原理,也不需要自己打開引擎蓋。
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那麼,為什麼我們還是害怕醫學統計,還是覺得自己搞不懂公式跟原理,無法上手?時代進步,軟體不能搞定這些嗎?(其實可以)有沒有可能,是我們的切入點錯了?
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其實,多數的研究起步者,並不想成為統計專家,而是「寫出一篇自己的 SCI 論文」就好。多數的駕駛人,並不想成為汽車維修達人,而只是想上下班跟接送小孩,偶爾旅行用而已。
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#針對新手設計 #以發表為學習導向
新思惟國際從 2014 年起就是這麼做的,也已經讓超過 2000 位校友上手統計,發表出自己的 SCI 論文。
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這堂課,我們會用實際的例子,帶你實際操作。就像在駕訓班,讓你真的開車,也帶你道路駕駛練習。學完,不只能夠真正把數據變成統計圖表,而且還是 SCI 期刊等級的!
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統計,就跟開車一樣,真的沒那麼難。
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等你有興趣,也有自己的發表了,那時的你有很好的基礎,想再進一步認識更多統計的有趣內涵,那也沒問題!
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#2020年新思惟之友共689篇論文
#下一個傑出校友就是你
同時也有36部Youtube影片,追蹤數超過26萬的網紅白同學DIY教室,也在其Youtube影片中提到,賓士c300怎麼改才會秋【鐵粉白同學送大禮】BENZ steering wheel modification 歐記方向盤 https://www.youtube.com/watch?v=S6fnukVwaNM 賓士C300拆下方向盤快播按鍵【BENZ W205 DIY remove the Merc...
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昨天終於打到疫苗第一劑,
在我前面那個女生暈針被攙扶出來後,不怕針的我內心有點小抖抖。
大概是護士被暈針的嚇到,在還沒幫我手臂擦拭酒精時居然看著我問說
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護「不好意思~我想請問妳的睫毛是接的嗎?」
我恍神有沒有聽錯「對。」
護「妳這樣是接幾根好自然喔~」
我「140根,不過現在已經有掉一點了」
護「喔~很自然好看耶」
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我心裡只有惦記著「要打了沒? 要打了沒?」
眼睛又不敢看
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然後護士又問我
「妳這運動褲好特別是本來就這麼多布標嗎」
我「對喔~」我真的詞窮
護士「好特別喔!」
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我想護士應該是要讓我分心、降低恐懼...之類的。
可是我其實被她問的更緊張,眼睛直視前方心裡想「是要打了沒? 抖」
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最後話題結束叫我深呼吸,終於打了,
而且一點都沒感覺阿。
算不算是運氣好遇到會打針的醫護。
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然後我的保鑣李就把我接回家了。
昨晚居然不到23點我就睡了,伴隨著酸痛的左手臂,都不敢隨便翻身。
今天第二天也是左手臂特別酸痛抬不起來,身體有種軟軟的疲勞感這樣。
好幾個人跟我說,BNT第一劑都還好,是第二劑才可怕要躺個2~3天。
好啦好啦~ 一直嚇人乾嘛!!
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不管~那我打完BNT第一劑也要休息,
兩天在家都不出門,
早上還可以免開車送小孩上學真好,手很酸沒辦法轉方向盤咩~哈哈哈
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就在家剪輯跟女朋友們去玩樂的影片好了,
(噗)幾百張旅遊照先不放,
這樣看影片才會有新鮮感吧~哈哈哈
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#我也打疫苗了
#BNT
#運動只好先休息兩天
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方向盤 打 法 在 ZacZac - 飛天小柴克 Facebook 的精選貼文
關於柴克開始會搶奪別人手上的玩具以及推別人的這件事
最近柴克開始會有上述情況發生,所以今早柴克起床時,我們窗簾還沒拉開,燈還沒打開時,媽媽一如往常抱著柴克跟他聊天
翔翔,昨天有跟誰來我們家呢?你們玩了什麼呢?
:車車、星星
喔喔喔~那好玩嗎?
:好玩
對了,媽媽想問你,你昨天為什麼要推米寶呀
:車車,咻咻咻,好玩(手手比劃著轉轉轉動作
然後呢?
:搶搶搶,不要,哭哭(手手在眼睛處比哭手勢
米寶搶你的車車,你不想要他玩,所以你哭哭了嗎?
:是
那為什麼你不想要米寶玩呢?
:(這邊媽媽聽不懂柴克說什麼
那以後我們跟米寶一起玩好不好?
:翔翔玩、翔翔玩、翔翔玩(翔翔是柴克的名字
翔翔的意思是車車只能翔翔玩嗎?
:對~翔翔玩、翔翔玩
那米寶可以玩什麼?
:騎車車(手比劃開車轉方向盤
喔喔喔,媽媽懂了,恐龍車車只有你可以玩,米寶可以玩開車,對嗎?
:(不說話,感覺在思考中
那媽媽下次知道了,米寶來我們家,先讓他玩開車車,然後等你準備好了再自己邀請米寶玩車車
:不要(不等我說完,立即說不要
好~媽媽不會勉強你,這台車車是你的,你自己做主要給誰玩好嗎~不過媽媽要跟你說一件事,你知道推人是不對的嗎,不管什麼原因推人就是一件不好的事
:推(手比出推的動作
對,這個就是推,你知道推別人會怎樣?
:推,地板,會痛痛,哭哭
對,別人會被你推到地板上,然後他會好痛,然後他就會痛到哭了,所以我們翔翔是乖寶貝,以後就不要推別人好嗎?
:不要,搶車車(柴克應該是要說米寶搶他的車
那別人可以推翔翔嗎?
:不要,痛痛,哭哭
對呀,別人推你,你會痛痛、會哭哭,所以以後不要推別人,也不要讓別人推你好嗎?
:好
好~那我們約定好了喔,下次你忘記了,媽媽再提醒你,來~給媽媽親一下,我愛你,我的小寶貝
:小寶貝~
嗯~柴克現在或許還沒有分享的概念,所以我也不打算勉強他去分享,一切等他準備好了,心甘情願的分享、開開心心的找人玩時再讓他了解獨樂樂不如眾樂樂的心情是多麼美好的一件事
我記得看過一個比喻:當你開新車時,你會願意分享給其他人開嗎?當然是不願意,不過等我們準備好了,再邀請別人開自己的車時,那種心境上是不同的,所以我想等柴克在分享這件事到達一定理解程度時再好好教他這件事
不過關於推人這件事,我覺得此時就需要好好的慢慢的去教柴克在生理上的記憶,畢竟在我的想法裡,這些舉動是淺移默化跟著在內心深處的記憶裡的,所以我想讓柴克在他的小腦袋瓜裡輸入這個想法,或許他不懂這是什麼意思,但他知道這是不可以做的事,不過一切都需要慢慢來,兒子~媽媽會陪著你一起學習與面對唷,我們一起加油💪
#zaczac飛天小柴克 1y8m18d
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賓士c300怎麼改才會秋【鐵粉白同學送大禮】BENZ steering wheel modification 歐記方向盤
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賓士C300拆下方向盤快播按鍵【BENZ W205 DIY remove the Mercedes steering wheel buttons】
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BENZ C300 W205 拆下方向盤方法【DIY remove the W205 BENZ C300 steering wheel】BENZ DIY
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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框
BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。
前衛運動美學 重塑經典
如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。
全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。
豪華性能 所向披靡
做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!
全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。
此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。
創新科技 獨具匠心
持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。
全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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前一陣子看了幾部開車跟賽車教學
發現有賽車經驗或車評都是教3/9點式打法
也就是手握3/9點位置 轉180度後再換手
加上我看賽車影片也都是這樣開
所以我也改成手一定要放在3/9點位置
但是今天開停車場的連續彎道時
直接被長輩糾正說這樣手都打結了
應該用邊轉邊拉的推拉式打法才會順
叫我要改回來
實際上我也覺得連續彎道或大轉彎
真的還是用推拉式比較順
請問各位都是用哪種打法呢?
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