#桃園市議員朱珍瑤回報市民
#20191016交通局捷運局
影片來啦!!! 影片來啦!!! 影片來啦!!!
✅1、紅綠燈秒數
✅2、八德交通建設
✅3、捷運交維
✅現在雖然已經10月,但是太陽對於停紅綠燈的機車騎士仍然是造 成困擾,如果在夏季的時候就更是苦不堪言,曬傷事小一旦出現熱傷害情形就 有可能造成市民生命危險,#市府從105年起都會調整桃園多處十字路口秒差騎士可以少等些秒數,最慢也都會在七月就開始,
#但今年到7月中都還沒有實施,#經本席提醒媒體報導後沒幾天就趕緊實施是真的忘了還是這麼剛好?
本席十分不解的是,#桃園前10大紅燈秒數路口有4個在八德,#要求交通局於夏季調整紅綠燈秒數交通局又擔心過了路口後又遇到紅綠燈反而增加停等秒數, #市府這樣的回答真的讓我十分不能接受,我們交通局有運輸資訊中心、我們也有智慧交通應用系統整合計畫,
更在去年桃園市也舉辦了亞洲矽谷智慧城市交 流分享會,透過各縣市政府的經驗分享與廠商技術交流,裡面也有一個智慧交 通的專篇,透過資訊科技蒐集應用並且運算出最適合桃園各項情境模組,對於現在的科技來說一點都不難,#怎麼會出現交通號誌不連貫的情形?
✅八德交通建設全國人口成長最快的在桃園,#八德又是全桃園人口成長最快的行政區,#重劃區帶來龐大又急速成長的人口,原本市區規劃的道路明顯就不足,當然市府也在我們八德推動許多重大的交通建設,如八德轉運站、延平路延伸至和平路、六號生活圈介壽路至建德路、增設交流道以及捷運等等,公車是最基本也最便宜 的交通工具,#請問我們八德轉運站細部設計完成了嗎? #趕的上明年一月開工嗎?
在這個八德轉運站將會設置6席月台、139席機車格、3席小客車臨停區、2席 計程車接送區和2處店鋪空間,#還沒開始營運本席大概可以預知到時候機車格一定不夠,#交通局在旁邊有沒有再規劃其他機車格?
#另外桃園是電動車的重鎮,#gogoro的睿能創意股份有限公司就是在我們桃園 ,#gogoro也選在桃園及八德推出goshare電動車出租服務,大幅減少碳排放和交通流量,市府未來能不能爭取goshare在這裡設站? #當然也希望可以設置電池交換站讓轉乘的效率再提升。
另外國道三號增設八德交流道也將可以大幅改善國2大湳、國3大溪交流道的車 潮,減少市區繞行的擁擠車流更可以便利未來八德地區捷運的轉乘,#預計七月底在召開審查會議到底通過了沒有?
#可行性研究通過後交續由高公局辦理規劃設計和用地取得,我們預估這樣的期程到真正落成通車要多久? 這段期間我們要配合什麼嗎?
✅捷運進度與交維
#桃園大概五年後會準備進入捷運建設的高峰,#目前除捷運綠線外,各項延伸線都還在可行性評估或綜合規劃階段,請問已經 #在興建中的綠線目前用地取得的情如何? 路線和車站和機場都100%取得用地了嗎?
#桃園市議會朱珍瑤關心大家
#不忘初衷繼續監督
國道7號細部路線 在 朱珍瑤 Facebook 的最讚貼文
#桃園市議員朱珍瑤回報市民
#20191016交通局捷運局
(影片後補)
✅1、紅綠燈秒數
✅2、八德交通建設
✅3、捷運交維
✅現在雖然已經10月,但是太陽對於停紅綠燈的機車騎士仍然是造 成困擾,如果在夏季的時候就更是苦不堪言,曬傷事小一旦出現熱傷害情形就 有可能造成市民生命危險,#市府從105年起都會調整桃園多處十字路口秒差騎士可以少等些秒數,最慢也都會在七月就開始,
#但今年到7月中都還沒有實施,#經本席提醒媒體報導後沒幾天就趕緊實施是真的忘了還是這麼剛好?
本席十分不解的是,#桃園前10大紅燈秒數路口有4個在八德,#要求交通局於夏季調整紅綠燈秒數交通局又擔心過了路口後又遇到紅綠燈反而增加停等秒數, #市府這樣的回答真的讓我十分不能接受,我們交通局有運輸資訊中心、我們也有智慧交通應用系統整合計畫,
更在去年桃園市也舉辦了亞洲矽谷智慧城市交 流分享會,透過各縣市政府的經驗分享與廠商技術交流,裡面也有一個智慧交 通的專篇,透過資訊科技蒐集應用並且運算出最適合桃園各項情境模組,對於現在的科技來說一點都不難,#怎麼會出現交通號誌不連貫的情形?
✅八德交通建設全國人口成長最快的在桃園,#八德又是全桃園人口成長最快的行政區,#重劃區帶來龐大又急速成長的人口,原本市區規劃的道路明顯就不足,當然市府也在我們八德推動許多重大的交通建設,如八德轉運站、延平路延伸至和平路、六號生活圈介壽路至建德路、增設交流道以及捷運等等,公車是最基本也最便宜 的交通工具,#請問我們八德轉運站細部設計完成了嗎? #趕的上明年一月開工嗎?
在這個八德轉運站將會設置6席月台、139席機車格、3席小客車臨停區、2席 計程車接送區和2處店鋪空間,#還沒開始營運本席大概可以預知到時候機車格一定不夠,#交通局在旁邊有沒有再規劃其他機車格?
#另外桃園是電動車的重鎮,#gogoro的睿能創意股份有限公司就是在我們桃園 ,#gogoro也選在桃園及八德推出goshare電動車出租服務,大幅減少碳排放和交通流量,市府未來能不能爭取goshare在這裡設站? #當然也希望可以設置電池交換站讓轉乘的效率再提升。
另外國道三號增設八德交流道也將可以大幅改善國2大湳、國3大溪交流道的車 潮,減少市區繞行的擁擠車流更可以便利未來八德地區捷運的轉乘,#預計七月底在召開審查會議到底通過了沒有?
#可行性研究通過後交續由高公局辦理規劃設計和用地取得,我們預估這樣的期程到真正落成通車要多久? 這段期間我們要配合什麼嗎?
✅捷運進度與交維
#桃園大概五年後會準備進入捷運建設的高峰,#目前除捷運綠線外,各項延伸線都還在可行性評估或綜合規劃階段,請問已經 #在興建中的綠線目前用地取得的情如何? 路線和車站和機場都100%取得用地了嗎?
#桃園市議會朱珍瑤關心大家
#不忘初衷繼續監督
國道7號細部路線 在 好立委 楊瓊瓔 Facebook 的精選貼文
大台中路網最後一段 國4豐原潭子段將啟動
為儘速完成大台中高、快速道路最後一塊拼圖的國道四號台中環線豐原-潭子段計畫,瓊瓔及江啟臣委員今日邀集行政院政務委員兼中部聯合服務中心主任蕭家淇、執行長侯惠仙、交通部國道新建工程局、臺中市政府等單位假行政院中部服務中心開會研商國道4號臺中環線豐原潭子段計畫預算編制及辦理情形會議,瞭解目前推動狀況並督促交通部如期推動,儘速將整個臺中高快速公路網建立起來,讓臺中成為中部的生活首都。
國道4號臺中環線豐原潭子段,計畫路線將由國道4號終點前約1.4公里處起至銜接台74線止,全長約10.9公里,沿線計畫設置豐勢交流道及潭子交流道,終點於潭子聚興地區以系統交流道銜接台74線快速公路。國道4號臺中環線豐潭段對於豐原、潭子地區未來發展甚鉅,「豐原潭子段」這是最後一段的「missing link」,把它連結起來,大概整個大台中地區的路網,高、快速公路路網,基本上就完成了。對於大台中東邊來講,包括太平、豐原、潭子、大里、霧峰、新社、東勢有超過百萬人口在這個地方,可是他們每次要上高速公路都很麻煩,都要穿過整個市區,那就是一路塞車。所以這一段做完了以後,我想台中地區,尤其是山邊的人的進出,是非常方便的。未來整個工程完工後將與國道一號、國道三號、台七十四線、台六十一線串連,成為台中都會區完整的高快速公路網,並可有效紓解國道一號豐原大雅段及國道三號快官霧峰段交通壅塞情形。
另外潭子交流道下來連接所謂豐原連絡道道路工程,因採雙向4車道布設,含旱溪西路路寬規劃為25公尺,瓊瓔及賴朝國議員、林瑞文里長也建議縮小為18公尺,以減少私有地的徵收,也獲得交通部國工局允諾同意變更設計。交通部國道新建工程局則報告指出,國道4號臺中環線豐原潭子段104年度編列新臺幣1億2,600萬元辦理初步設計、大地工程調查、補充測量及用地取得先期作業,105年度已編列72億6,500萬元,辦理細部設計、都市計畫變更、宗地市價查估、及用地取得先期等作業,餘新臺幣192億5,489萬元將於106年後逐年編列,預計於106年陸續發包施工,110年完工。
國道7號細部路線 在 反國道七號聯盟- 推動國道7號高速公路建設計畫1 ... - Facebook 的推薦與評價
1. 國道7號路線全長約23公里,沿線設置南星端、林園交流道、臨海交流道、大坪頂交流道、小港交流道、大寮系統交流道、鳳寮交流道、鳥松交流道、仁武系統交流道等9處匝道或 ... ... <看更多>
國道7號細部路線 在 [新聞] 賴瑞隆爭取高雄第七貨櫃專用道交通部允- 看板Road 的推薦與評價
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3514371
賴瑞隆爭取高雄第七貨櫃專用道 交通部允補助14億元
2021/04/28 16:45
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄洲際第七貨櫃中心將於明年營運,為因應國道七號完工通
車前的貨運交通需求,並減緩小港與前鎮交通衝擊,交通部長王國材同意補助14億貨櫃專
用道路經費,將在七櫃啟用前完工。
繼行政院長蘇貞昌允諾國道七號將加速在明年完成二階環評決定後,因應第七貨櫃中心與
國道七號完工前至少五年的交通期,立委賴瑞隆多次要求交通部與高雄市政府、加速規劃
七櫃貨櫃車聯外專用道。
今日,交通部長王國材在立法院交通委員會答詢立委賴瑞隆時,同意補助14.03億元,將
在明年完成開闢七櫃貨櫃專用道,讓貨櫃車減少與汽機車交錯並行,減少市區道路交通事
故的發生及傷亡。
賴瑞隆指出,高雄港區貨櫃重心逐步南移,明年第七貨櫃中心啟用後,貨櫃量將增加三
成以上,因國道七號仍在二階環評階段,無法舒緩龐大貨櫃車流。
他進一步說明,貨櫃車若經由南星路、沿海路銜接國道一號,因鄰近小港前鎮人口稠密區
、高雄國際機場等路段,目前平時尖峰時段交通已達D到E級,明年七櫃啟用後,沿海路中
山路交通狀況將更加惡化嚴峻。
他指出,去年沿海一、二、三路及中山四路肇事件數達753件,A1交通死亡事故增加至12
件,若不加速國七及貨櫃車專用道路興建,對周遭交通安全將有重大威脅。
賴瑞隆多次質詢及協調會要求下,交通部同意由高市交通局及新工處、提出細部計畫及
預算需求,台灣港務公司評估可行性及計畫細節後,提報交通部核定,編列總經費14.03
億建設貨櫃車專用道路,市府新工處今年先行啟動設計規畫作業,工作時程約八個月,明
年完成啟用貨櫃車專用道路。
市府新工處規劃,貨櫃車專用道施作於沿海三路、沿海二路及中鋼路,共計6.5公里,
雙向各有3個以上快車道,可作為分流管理。
初步規劃先透過路行調整縮減綠地空間,增加車道專用設置,包含將沿海二路及沿海三路
,調整為雙向各4快車道及慢車道、中鋼路調整為雙向各3快車道及慢車道。
為因應貨櫃車行駛分流所需,規劃於大業北路以既有道路空間增設約一公尺寬的快慢車道
實體分隔,調整後大業北路(中鋼路至台機路段)車道配置為雙向各2快車道及慢車道。
車道調整後,預計將貨櫃車專用道配置於快車道內側1或2車道,並調整沿線號誌及標誌。
賴瑞隆強調,高雄港是國際貨櫃重要樞紐,貨櫃年運量約1000萬噸,2018年成功爭取中
央核定350億元,高雄港空間轉型再造,因應舊港口碼頭轉型開發,高雄港持續往南延伸
發展,將定位打造成為貨櫃樞紐港、智慧物流港,貨櫃量將穩定成長,預期十年後貨櫃年
運量將達1884萬噸。
第七貨櫃專用道路路線圖,圖中灰色路段涵蓋南星路、沿海三路、二路,橘色路段為中鋼
路、大業北路部分。(立委賴瑞隆提供)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.109.17 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1619626287.A.88C.html
... <看更多>