#品川到底在擠什麼
根據JR東日本的2018年度官方數字指出,一天使用JR東日本進出車站最多的就是新宿,依次是池袋、東京、橫濱、品川,而新宿的JR使用人口更是多了品川一倍,到底品川是在擠什麼!?
在新宿工作了5年多,從來都不覺得擠,一換到品川還真的是人多到是奇觀。
新宿的出口多到光是一個南口,有南口(漢字的南口)、新南口、サザンウス口(平假名的南口),西口更複雜因為有西口、中央西口,還有通到小田急和京王線用的西口,東口也是一樣複雜,好加在就是沒有北口,通常約人在新宿碰面,約車站見面都會等到天荒地老不一定會找得到人。
大概觀察了三週品川車站,認真覺得品川車站出口太少,和人口過度集中於一邊導致品川有這麼擠的錯覺。品川改札口少才兩個,中央和北改札,因為北改札是車尾方向,所以大家都會會用中央改札,過了改札口之後的出口又是兩個,才兩個!加上辦公用的摩天大樓都集中港南口的出口,導致人口才過度集中在港南方向,那種感覺就是車站只有一個出口的感覺,排到東京使用人口多的第五名車站,這出口少的程度真的有嚇一跳,現在又在想新的山手線高輪gateway站會分掉一些人潮嗎?讓我們繼續看下去。
#冰雪聰明的都用北改札然後放空走到星巴克比較近
品川到底在擠什麼 在 米粒小姐的東京日常 Emily in Tokyo Facebook 的精選貼文
#品川到底在擠什麼
根據JR東日本的2018年度官方數字指出,一天使用JR東日本進出車站最多的就是新宿,依次是池袋、東京、橫濱、品川,而新宿的JR使用人口更是多了品川一倍,到底品川是在擠什麼!?
在新宿工作了5年多,從來都不覺得擠,一換到品川還真的是人多到是奇觀。
新宿的出口多到光是一個南口,有南口(漢字的南口)、新南口、サザンウス口(平假名的南口),西口更複雜因為有西口、中央西口,還有通到小田急和京王線用的西口,東口也是一樣複雜,好加在就是沒有北口,通常約人在新宿碰面,約車站見面都會等到天荒地老不一定會找得到人。
大概觀察了三週品川車站,認真覺得品川車站出口太少,和人口過度集中於一邊導致品川有這麼擠的錯覺。品川改札口少才兩個,中央和北改札,因為北改札是車尾方向,所以大家都會會用中央改札,過了改札口之後的出口又是兩個,才兩個!加上辦公用的摩天大樓都集中港南口的出口,導致人口才過度集中在港南方向,那種感覺就是車站只有一個出口的感覺,排到東京使用人口多的第五名車站,這出口少的程度真的有嚇一跳,現在又在想新的山手線高輪gateway站會分掉一些人潮嗎?讓我們繼續看下去。
#冰雪聰明的都用北改札然後放空走到星巴克比較近